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新能源車熱賣充電裝備成了香饃饃

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来源: 作者: 2019-05-22 04:10:12

日前,國家能源局電力司副司長童光毅在中國電動汽車百人會首屆論壇中表示,目前我國的充電設備基礎設施建設取得一定的成績,發展空間很大。按照規劃到2020年,集中式的充換電站從現在的593座增長到1.2萬座,分散式充電樁到2020年到達450萬個,增長大概100倍。隨著各地對充電設施建設投入加大,充電裝備市場行將迎來大爆發時期。

据专家预计,2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元,2016年400亿元,到2020年将突破1000亿元,充电装备市场已然成为企业追捧的香饽饽。

充电设施建设需加速落地

据悉,截至2014上半年,新能源汽车累计销量在6万辆左右。其销量的走高与政策的强力支持密不可分。不过,在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候,新能源汽车行业发展的瓶颈也逐步显现了出来,那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看,目前充电桩数量已不能满足新能源汽车的需求。

充电桩、充电站等基础设备的建设程度直接影响着电动汽车大规模商业化推行,这让密切关注新能源汽车产业发展的我们意识到,仅仅增加充电设施的布局是不够的,还需建设高效完善的充电服务络。浙江万马新能源有限公司常务副总经理兼浙江爱充络科技有限公司总经理刘洁在公然场合表示。

据了解,目前生产电动汽车充电设备的公司,大部分都是从事配电设备、变压器等电力配套,生产电动汽车充电桩占主营业务很少的比例,因此在对充电桩设计、制造上也存在了一些问题。如功能性单一、充电不便利,操作流程复杂;下雨天充电时,除加装雨棚或不充电,充电设备商也没有更好、更安全的解决方案;不注重外观的设计,充电桩样式不美观等等,如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分,这是充电设备商需要斟酌的问题。

在充电基础设施的建设及运营上,我们一直在谈商业模式的创新,却不知,商业模式的创新是需要依靠技术的进步、产品功能的多样化,光有充电络还远远不够,对于充电装备而言,单一功能的固定充电桩是不可能满足未来城市和电动汽车的发展需要。一名负责安装充电桩的业内人士告诉。

据悉,就在近日,工信部也表示已同住建部达成一致,今后所有新建小区和楼宇,都要把充电电源建设和水电气建设放在同等重要位置,否则楼盘不能通过验收并销售。由此可见,随着政府治霾力度不断加大,对新能源汽车的扶持力度将会延续增加,充电设施建设将更加普及。

完善充电设备布局与服务

现阶段电动汽车卖得并没预期效果好,每天的成交量比较少,主要还是充电设施保障不够,不像加油站那么普遍,因此大部分客户依然会选择购买传统的燃油汽车,充电设备布局不健全限制了电动汽车的销售。杭州电动汽车实业发展有限公司经理沈治说。

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